Module manager combustion et tuyère m88 f/h

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME. Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.

• CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace. Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi. Descriptif missionRejoignez Safran Aircraft Engines et contribuez au développement du moteur M88 du Rafale. Le « Module Manager « Combustion et Tuyère » exerce son activité au sein de l'équipe de l'ingénieur en chef M88 RAFALE, sous responsabilité du chef de pôle Combustion et Tuyère. Son périmètre d'activité est constitué de la chambre de combustion principale, du diffuseur et canal de post-combustion et leurs carters respectifs. Il est garant de la fonctionnalité des matériels en opération et conduit l'ensemble des activités nécessaires au maintien en opérations et / ou à l'extension des capacités opérationnelles (extension de durée de vie, améliorations de conception, réduction des coûts opérationnels...). Il conduit les GPA (« Groupe Pluridisciplinaire d'Amélioration ») de son périmètre et assure la production et la validation des CAD (changement à la définition) associés. Il assure le pilotage technico-économique des activités de sa responsabilité. Ses responsabilités intègrent (de façon non exhaustive) les activités suivantes, pouvant mener à des évolutions de la définition sur son périmètre : - Le traitement des problèmes rencontrés en flotte relatifs aux équipements de son périmètre, notamment quand ils conduisent à l'émission de « Faits Techniques » (RFT) par l'Autorité de navigabilité - Le traitement des obsolescences affectant ses matériels, notamment relatives à la réglementation Reach, et la définition des technologies de substitution - Les extensions de durée de vie et / ou de Limites Fonctionnelles requises pour assurer la disponibilité des matériels en flotte : définition et pilotage des plans d'extension (calculs, essais...) - Le suivi des essais moteur M88, notamment essais d'endurance avec pièces à défaut et essais en vol - Le soutien à la production et la participation au traitements des « chaines hôpital » et évènements Qualité

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