Cylindreur enrobé (H/F)

RESPONSABILITÉS

Cylindreur enrobés Le cylindreur d'enrobés (ou conducteur de compacteur) est un ouvrier qualifié incontournable dans les travaux publics, notamment lors de la construction ou de la rénovation des routes, des autoroutes, des pistes d'atterrissage ou des parkings. Son rôle intervient juste après le passage de la machine qui dépose le bitume chaud (le finisseur). Sa mission principale est de compacter et de lisser l'enrobé pour lui donner sa solidité, sa perméabilité et sa longévité. Voici le détail de ses missions principales : 1. Le compactage et le lissage (Le cœur du métier) • Densifier la matière : Il conduit un engin lourd (le cylindre ou compacteur, à cylindres lisses ou à pneus) pour écraser l'enrobé chaud afin d'éliminer le vide d'air et de rendre la route ultra-résistante au passage des futurs véhicules. • Assurer la planéité : Il doit lisser la surface pour qu'elle soit parfaitement plane, sans bosses ni creux, ce qui garantit le confort et la sécurité des usagers (évitement de l'aquaplaning). • Gérer les joints : Il veille à la parfaite liaison entre les différentes bandes d'enrobés déposées successivement. 2. Le respect de la technique et de la sécurité • Maîtriser la température : C'est une course contre la montre. Le cylindreur doit compacter l'enrobé tant qu'il est à la bonne température (généralement entre 130°C et 150°C). Si le bitume refroidit trop, le compactage devient impossible. • Régler sa vitesse et sa trajectoire : Il doit conduire à une vitesse constante et effectuer un nombre précis de passes (allers-retours) selon les consignes du chef de chantier, sans s'arrêter brusquement pour ne pas marquer le sol. • Gérer l'arrosage : Il doit surveiller les réservoirs d'eau de son engin pour que les cylindres métalliques soient constamment humidifiés, évitant ainsi que l'enrobé chaud ne colle aux roues. 3. L'entretien de l'engin et la vie de chantier • Vérifications journalières : Avant de démarrer, il contrôle les niveaux (huile, eau, carburant) et s'assure du bon fonctionnement des systèmes de sécurité de son compacteur. • Nettoyage : En fin de poste, il doit nettoyer soigneusement l'engin pour enlever les résidus de bitume. • Polyvalence : Quand il ne conduit pas (par exemple, lors des phases de préparation), il participe activement aux tâches manuelles de l'équipe au sol (réglage des enrobés à la raclette, nettoyage du chantier). PROFIL RECHERCHÉ : Profil recherché : Cylindreur enrobés Le candidat idéal est un(e) professionnel(le) des travaux routiers disposant d'une solide expérience dans la mise en œuvre d'enrobés et le pilotage de cylindres compacteurs sur chantiers de voirie et de terrassement. Compétences techniques et expérience • Expérience significative (souvent 2 à 5 ans) en tant que cylindreur enrobés ou dans un poste similaire sur chantiers de travaux publics. • Maîtrise de la conduite et du réglage des cylindres compacteurs (simple bille, combo, tandem) pour enrobés à chaud et à froid. • Bonne connaissance des différentes couches de chaussée (fondation, base, roulement) et des techniques de compactage associées. • Capacité à apprécier la température, le taux de compactage et la qualité de la couche d'enrobés, avec un sens aigu du rendu final. • Habitude de travailler en coordination avec le finisseur, le chef d'équipe et les autres engins du chantier. • Application rigoureuse des règles de sécurité, de signalisation de chantier et des consignes internes. • Lecture et compréhension des plans simples de voirie et des consignes de phasage de travaux. • Permis B exigé ; la détention du CACES R482 ou équivalent pour engins de chantier constitue un atout important. Qualités personnelles et comportementales • Rigueur, précision et sens du détail pour garantir une finition de chaussée conforme aux exigences de qualité. • Réactivité et capacité à s'adapter aux contraintes du chantier (délais, météo, phasage, coactivité). • Esprit d'équipe développé, communication claire avec le chef de chantier et les collègues. • Respect strict des consignes de sécurité, des procédures et du matériel mis à disposition. • Autonomie dans la conduite de l'engin, tout en sachant

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